Блок цилиндров - главная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на машинах устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и совершенствования динамических качеств автомашины, из алюминия.
Блок относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия зачастую приводят к выходу из строя детали и потребности произвести ремонт головок блока цилиндров. Автомобильные мастера к самым часто встречающимся неисправностям узла причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О наличии проблемы может свидетельствовать повышенное расходование горючего, потеря двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения нужно осуществить расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого технического оснащения, в связи с этим провести восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим проблемам с блоком. Секретом обрыва нередко служит недостаток масла, в результате какового возникает перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеназванных неисправностей не вызывает трудностей. Обнаружить проблему возможно в ходе наружного осмотра узла. К невидимым дефектам, для выявления каких необходимо стендовое оборудование причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров происходит вследствие несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Чтобы избежать проблемы впоследствии автомастера проводят искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Далее выполняется механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт коленвала.
